JOURNAL CIVIL CONNECTION

ANALISIS PENINGKATAN TEBAL PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) DAN ESTIMASI ANGGARAN BIAYA PADA JALAN UNIVERSITAS MATHLA’UL ANWAR BANTEN

nurmayanti, Rina Susanti, Pijay Gumelar, Yeddy — Mon, 03 Feb 2025 00:00:00 +0700

Jalan merupakan sarana transportasi yang kemudian berkembang menjadi sarana
penghubung untuk melakukan aktifitas perekonomian baik itu aksebilitas maupun mobilitas
barang dan jasa. Perkerasan jalan merupakan salah satu struktur utama pada konstruksi jalan
dimana konstrruksinya dituntut untuk bisa memberikan rasa keamanan dan kenyamanan bagi
penggunanya. Faktor-faktor yang memperngaruhi kinerja dari perkerasan jalan adalah faktor
lalu lintas, faktor cuaca, faktor desain lapis perkerasan dan faktor pemeliharaan. Pada penelitian
ini dilakukan analisis untuk tebal perkerasan jalan dengan menggunakan Metode Analisa
Komponen Bina Marga 1987 sehingga akan diperoleh tebal lapis perkerasan yang sesuai
dengan kebutuhan yang ada di jalan lingkungan Universitas Mathla’ul Anwar. Dari hasil
perhitungan dan pembahasan secara keseluruhan untuk perencanaan tebal perkerasan jalan di
dapatkan hasil untuk permukaan menggunakan Laston MS 590 kg dengan tebal minimum 5
cm, untuk lapis pondasi atas menggunakan batu pecah Kelas A dengan tebal 20cm, dan untuk
lapis pondasi bawah menggunakan batu pecah Kelas B dengan tebal 10cm. Setelah
mendapatkan hasil tebal perkerasan maka didapat hasil rencana anggaran biaya yang
dibutuhkan adalah sebesar Rp. 18.300.000,00.

ANALISIS POSTUR TUBUH PEKERJA PEMBUATAN PAVING BLOK MENGGUNAKAN METODE OVAKO WORKING ANALYSIS SYMTEM (OWAS)

ambang Satria Himawan — Mon, 03 Feb 2025 00:00:00 +0700

Tenaga kerja yang melakukan pekerjaan manual (manual
Handling) mempunyai resiko mengalami gangguan Muskuloskelatel,
yaitu gangguan atau cidera pada bagian otot, urat syaraf, urat
daging, persendian dan tulang rawan. Gangguan ini di sebabkan
karena ativitas kerja yang dilakukan setiap hari. Tujuan dari penelitian
ini mengidentifikasi postur kerja yang berisiko mengalami gangguan
Muskuloskeletal dis roder (MSDs). Penelitian ini mengambil sample
pada pekerja bagian pengaduaan/pencampuran material paving
dan pencetakaan Paving Blok. Metode yang digunakan adalah
metode OWAS. Hasil penelitian yaitu : pada bagian
pengadukan/pencampuran, analisis OWAS adalah kategori 3, artinya
perlu perbaiakn segera mungkin, sedangkan pada proses pencetakan
paving blok, hasil analysis OWAS menunjukkan kategori 2, artinya perlu
perbaikan dimasa akan dstang. Saran yang dapat diberikan adalah
Penggunaan cangkul yang ergonomis dengan Panjang dan
pegangan yang disesuaikan dengan antropometri, Penyediaan
fasilitas istirahat yang memadai, seperti area teduh dan tempat duduk
yang nyaman, untuk memastikan pekerja dapat beristirahat dengan
baik selama jeda kerja. dan re-design peralatan kerja yang digunakan
atau pengepresan menggunakan mesin agar pekerja tidak harus
menggunakan tenaga ekstra dalam pencetak paving.

TINJAUAN ANALISIS PEMBANGUNAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN BAHAN PERKERASAN LENTUR SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN FLY ASH DI RUAS JALAN UNIVERSITAS MATHLA’UL ANWAR BANTEN

Vizi Rosadi, Yeddy, Rika Rahmawati — Mon, 03 Feb 2025 00:00:00 +0700

Roads are one of the transportation infrastructure which is an important element in the
development of national and state life, and the function of society as well as in advancing general welfare
as intended in the Preamble to the 1946 Constitution of the Republic of Indonesia. (R.I. Law No. 38 of
2004 concerning Road). One of the common problems that occurs during road maintenance is the
appearance of cracks on the road surface. These cracks can be caused by several factors, including high
traffic loads, extreme temperature changes, and weather influences such as rain and heat. These cracks
not only reduce driving comfort but can also cause more serious road damage that requires quite large
repair costs. To avoid damage to the pavement surface due to the influence of excessive loads as well as
the influence of water and weather, to overcome these problems alternative synthetic materials can be
used in the form of materials that meet specifications to improve the quality of the road surface, namely
high quality asphalt mixtures. Coal is a fossil fuel, the reserves of which are quite abundant in Indonesia
and are estimated to reach 30 million tons. With good quality coal and large quantities and current
production levels, coal can be an energy source for Indonesia for hundreds of years. From burning coal,
around 5% of solid pollutants are produced in the form of ash (fly ash and bottom ash), of which around
10-20% is bottom ash and around 80-90% fly ash of the total ash produced. The large amount of residue
(fly ash) will cause problems, especially in the disposal process because it can pollute the surrounding
environment and requires relatively expensive disposal facilities (Wardani, 2008). Therefore, this residue
has begun to be processed as a civil engineering building material, for example as fly ash cement, a
mixture of bricks, as a backfill material, and can also be used as a pavement layer material.

ANALISIS PENGGUNAAN ABU BATU BARA DALAM CAMPURAN ASPAL TERHADAP PENGURANGAN RETAKAN PADA LAPISAN PERMUKAAN JALAN UNIVERSITAS MATHLA’UL ANWAR BANTEN

Hani Seftia Ningsih, Chandra Cristalisana, Rina Susanti, Pijay Gumelar — Mon, 03 Feb 2025 00:00:00 +0700

Lapisan permukaan aspal cenderung mudah terdegradasi. Salah satu permasalahan yang umum
terjadi pada saat pemeliharaan jalan adalah munculnya retakan pada permukaan jalan. Batubara
adalah bahan bakar fosil, di mana di Indonesia tersedia cadangannya dalam jumlah yang cukup
melimpah dan diperkirakan mencapai 30 juta ton.Besarnya jumlah residu (fly ash) tersebut akan
menimbulkan masalah terutama dalam proses pembuangannya karena dapat mencemari
lingkungan sekitar serta membutuhkan fasilitas pembuangan yang relatif mahal Maka dari itu
residu tersebut mulai diolah sebagai bahan bangunan teknik sipil misalnya sebagai fly ash cement,
bahan campuran batako, sebagai bahan urugan, dan dapat juga dipakai sebagai material lapisan
perkerasan.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif, kemudian
secara eksperimen dan empiris metode yang dilakukan dengan melakukan kegiatan percobaan
untuk memperoleh data. Penambahan abu batubara dalam campuran aspal menunjukan
pengurangan yang signifikan tejadinya retakan pada lapisan permukaan jalan karena hasil uji
laboratorium menunjukan nilai Stabilitas pada kadar aspal 6% filler abu batubara 2% lebih tinggi
dari aspal konvensional yaitu 1143 kg dan memenuhi standar spesifikasi Bina Marga 2018. Hal
ini berkontribusi pada peningkatan daya tahan lapisan permukaan jalan terhadap beban lalu lintas.
Campuran aspal yang mengandung abu batubara memiliki daya tahan terhadap beban yang lebih
tinggi dibandingkan dengan aspal konvensional hal ini karena nilai VFB (Void filled with bitumen)
memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018 dibandingkan dengan aspal konvensional.

PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN PARKIRAN UNMA BANTEN

Mon, 03 Feb 2025 00:00:00 +0700

Penerapan Sistem Manajamen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) Pada Proyek
Pembangunan Parkiran UNMA Banten” Pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
pada suatu proyek merupakan upaya untuk melindungi pekerja agar lebih aman, sehat,
sejahtera dan bebas dari kecelakaan kerja serta penyakit akibat bekerja terlalu keras serta
terbebas dari pencemaran lingkungan untuk meningkatkan produktivitas. Penerapan
keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada proyek pembangunan tempat parkir Teknik Sipil
UNMA Banten sudah tergolong baik. Kelengkapan alat keselamatan pekerja perlu dilakukan
pengawasan secara ketat karena alat pelindung diri seperti helm, rompi, dan sepatu yang
standar dapat mencegah terjadinya kecelakaan kerja pada pekerjaan. Perlu dilakukan
penelitian lebih lanjut tentang factor-faktor penunjang yang dapat mempengaruhi penerapan
keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada proyek kontruksi kata kunci : “Penerapan Sistem
Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3 Pada Proyek Pembangunan Parkiran
UNMA Banten.