Analisis Pengaruh Variasi Rasio Sprocket terhadap Akselerasi dan Konsumsi Energi Sepeda Motor Listrik Konversi

Abstract

Penelitian ini membahas pengaruh variasi rasio sprocket terhadap akselerasi dan konsumsi energi pada sepeda
motor listrik konversi. Permasalahan utama pada kendaraan listrik konversi adalah pemilihan rasio penggerak akhir
yang sering belum mempertimbangkan keseimbangan antara torsi roda, kecepatan, dan efisiensi energi. Metode
penelitian dilakukan melalui perhitungan torsi roda, gaya traksi, estimasi akselerasi, serta pengujian rancangan pada
variasi rasio 2,50; 2,80; 3,10; dan 3,40. Parameter yang diamati meliputi waktu akselerasi 0-30 km/jam, kecepatan
maksimum, dan konsumsi energi per kilometer. Hasil rancangan menunjukkan bahwa rasio 3,10 memberikan
kompromi terbaik dengan waktu akselerasi 5,8 s dan konsumsi energi 27,6 Wh/km. Rasio yang terlalu besar
meningkatkan torsi awal, tetapi menyebabkan konsumsi energi lebih tinggi dan penurunan efisiensi pada kecepatan
jelajah. Penelitian ini dapat menjadi dasar awal dalam perancangan sistem transmisi sederhana pada kendaraan listrik
ringan.